-
STUDIO ANASTASIAPERIZIE NAUTICHE
E CONTROLLI NON DISTRUTTIVIPorto Ercole / Grosseto -
ESPERIENZA E TECNOLOGIAVERIFICA DEGLI SCAFI IN VETRORESINAProve e rilievi condotti impiegando metodi che non alterano la struttura in esame.
Eseguiamo test di durezza Shore, Barcol e controllo Igrometrico.
Utilizziamo metodi UT (Ultrasuoni) e IR ( Termografico).
Luca Anastasia da quasi un decennio si dedica con professionalità alla perizia e ai rilievi nel settore navale attraverso l'adozione di controlli non distruttivi sopratutto per la verifica dei materiali compositi.
Controlli non distruttivi
Un ruolo importante che introduce e valida le nuove tecnologie nei cantieri navali, grazie alla capacità di racchiudere in un quadro generale e approfondito lo stato dei luoghi e gli interventi necessari per le manutenzioni.
I Controlli Non Distruttivi (CND) sono il complesso di esami, prove e rilievi condotti impiegando metodi che non alterano il materiale e non richiedono la distruzione o l'asportazione di campioni dalla struttura in esame, finalizzati alla ricerca ed identificazione di difetti strutturali della struttura stessa.
Lo scopo dei controlli non distruttivi è quello di emettere un giudizio di accettazione / rifiuto di un materiale o di un componente, a seguito di uno studio che abbia determinato, in relazione ai cosiddetti criteri d’accettabilità, quali tipi di difetti sono inaccettabili, la loro dimensione e orientamento, le posizioni che possono far sì che questi difetti diventino inaccettabili.
Alcuni dei nostri servizi
Questo tipo di perizia si rende necessaria durante la fase di pre-acquisto per verificare lo stato dello scafo, delle sue appendici, fino alle strutture interne. Si controlla l'eventuale presenza di fenomeni degenerativi quanto sulla vetroresina che nel legno. Si verifica il funzionamento degli impianti elettrico, idraulico e di combustione. Si valutano le condizioni della strumentazione di bordo e infine, ma non meno importante, si controllano le dotazioni di sicurezza e tutte le certificazioni richieste. Se si ha la possibilità, si effettua una prova a mare per valutare l'imbarcazione nel suo habitat naturale. Si raccomanda tale intervento specialmente prima di acquistare una barca usata, per cautelarsi da cattivi affari e per avere la certezza di acquistare al giusto prezzo.
Per poter stipulare una Polizza Corpi (ovvero una copertura per il corpo/scafo), le Compagnie Assicuratrici necessitano di una Certificazione sulle condizioni dell'imbarcazione. Per questo tipo di valutazione è essenziale verificare ogni aspetto della sicurezza relativa alla vostra imbarcazione quali sistemi antincendio, corretto fissaggio e tenuta delle appendici scafo, prese mare e tanto altro ancora. Nelle perizie assicurative, il valore commerciale che viene indicato dal perito, è necessario alla compagnia al fine di assicurare l'imbarcazione per il giusto valore. Inoltre grazie a questo tipo di perizia valutativa si va a certificare il valore del mezzo in funzione delle condizioni e delle dotazioni per poter accedere ad istituti di credito, leasing e mutui nautici. Determinante nella perizia è l'accurata ricerca di mercato che viene svolta per stabilirne l'esatto valore. Insieme ad una valutazione di eventuali interventi di ringiovanimento a cui l'imbarcazione è stata sottoposta, l'indice dei prezzi di mercato serve a stabilire il valore di mercato reale.
La Consulenza Tecnica di Parte o CTP è uno strumento necessario che la Parte, ossia il cliente, può utilizzare nel proprio interesse nel corso di una C.T.U. disposta dal Giudice durante il corso di una causa che la Parte stessa ha iniziato, o subito, nei confronti o da parte di Altri. In campo navale, la Consulenza Tecnica di Parte (C.T.P.), viene svolta all'interno di una Consulenza Tecnica di Ufficio (C.T.U.), o in sede di Accertamento Tecnico Preventivo (A.T.P.). Il perito, a sostegno della tesi della parte in causa che lo ha incaricato, effettua una perizia allo scopo di sostenerne la tesi, in accordo con il Legale della stessa, fornendo ogni tipo di supporto e informazioni utili al Consulente Tecnico di Ufficio (C.T.U.), incaricato dal Giudice della causa nel corso delle operazioni peritali.
Il Certificato di Sicurezza, rilasciato da Organismi Notificati è un documento essenziale che ogni imbarcazione deve avere. Rilasciato da un Organismo Notificato come da art.10 Dlgs 171 del 18/07/2005 al momento dell'immatricolazione, attesta che l'unità risponde alle direttive del regolamento di sicurezza a seconda della categoria di omologazione. E' previsto per le imbarcazioni e navi da diporto (unità con scafo di lunghezza superiore a 10 metri) e i natanti che vengono iscritti nei pubblici registri del diporto. Il certificato di sicurezza è rilasciato dall'autorità marittima o da quella della navigazione in acque interne (motorizzazione civile) sulla base di una documentazione tecnica rilasciata da un Organismo Notificato. Presso lo Studio Anastasia, in qualità di Ispettori qualificati presso il RINA, svolgiamo visite di controllo per Rinnovo, Eventi Straordinari e Rilascio dei Certificati di Sicurezza ed Idoneità al Noleggio.